Die ontwikkeling van outomatiseringstegnologie in die veld van pakhuise (insluitend die hoofpakhuis) kan in vyf stadiums verdeel word: handmatige pakhuisstadium, gemeganiseerde pakhuisstadium, outomatiese pakhuisstadium, geïntegreerde pakhuisstadium en intelligente outomatiese pakhuisstadium. In die laat 1990's en 'n paar jaar in die 21ste eeu sal intelligente outomatiese pakhuis die hoofontwikkelingsrigting van outomatiseringstegnologie wees.
Die eerste fase
Die vervoer, berging, bestuur en beheer van materiale word hoofsaaklik handmatig vrygestel, en die voor die hand liggende voordele daarvan is intyds en intuïtief. Handmatige bergingstegnologie het ook voordele in die ekonomiese aanwysers van aanvanklike toerustingbelegging.
Die tweede fase
Materiaal kan verskuif en hanteer word deur 'n verskeidenheid vervoerbande, industriële vervoerbande, manipulators, hyskrane, stapelhyskrane en hysers. Gebruik rakpallette en verskuifbare rakke om materiale te stoor, meganiese toegangstoerusting met die hand te bedien, en gebruik limietskakelaars, skroefmeganiese remme en meganiese monitors om die werking van toerusting te beheer.
Meganisering voldoen aan mense se vereistes vir spoed, akkuraatheid, lengte, gewig, herhaalde toegang, hantering, ens.
Die derde fase
In die stadium van outomatiese bergingstegnologie het outomatiseringstegnologie 'n belangrike rol gespeel in die bevordering van bergingstegnologie en -ontwikkeling. In die laat 1950's en 1960's is stelsels soos outomaties geleide voertuie (AGV), outomatiese rakke, outomatiese toegangsrobotte, outomatiese identifikasie en outomatiese sortering agtereenvolgens ontwikkel en aangeneem. In die 1970's en 1980's het roterende rakke, mobiele rakke, gangstapelkrane en ander hanteringstoerusting almal by die geledere van outomatiese beheer aangesluit, maar op hierdie tydstip was dit slegs gedeeltelike outomatisering van elke toerusting en onafhanklik toegepas.
Met die ontwikkeling van rekenaartegnologie het die fokus van werk verskuif na die beheer en bestuur van materiale, wat intydse koördinering en integrasie vereis. Die toepassing van inligtingstegnologie het 'n belangrike pilaar van pakhuistegnologie geword.
Die vierde stadium
In die stadium van geïntegreerde outomatiese pakhuistegnologie, in die laat 1970's en 1980's, is outomatiseringstegnologie al hoe meer in die veld van produksie en verspreiding gebruik. Dit is duidelik dat die "outomatiseringseiland" geïntegreer moet word, daarom is die konsep van "geïntegreerde stelsel" gevorm.
As die sentrum van materiaalberging in die CIMS (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System), het die geïntegreerde pakhuistegnologie mense se aandag getrek.
In die vroeë 1970's het China begin om driedimensionele pakhuise met behulp van tonnelstapelaars te bestudeer.
In 1980 is China se eerste AS/RS-pakhuis in die Beijing-motorfabriek in gebruik geneem. Dit is ontwikkel en gebou deur die Beijing Machinery Industry Automation Research Institute en ander eenhede. Sedertdien,AS/RS-rekwerkPakhuise het vinnig in China ontwikkel.
Die vyfde stadium
Kunsmatige intelligensietegnologie het outomatiseringstegnologie na 'n meer gevorderde stadium ontwikkel – intelligente outomatisering. Tans is die intelligente outomatiese pakhuistegnologie nog in die aanvanklike stadium van ontwikkeling, en die intelligentisering van pakhuistegnologie sal breë toepassingsvooruitsigte hê.
Inform bly steeds in lyn met internasionale gevorderde tegnologie, belê steeds in navorsing en ontwikkeling, en ontwikkel meer hoëtegnologiese outomatiese bergingstoerusting.
Vierrigting-pendeldiens
Die voordele van die vierrigting-pendeldiens:
◆ Dit kan in die longitudinale of dwarsrigting op die dwarsbaan beweeg;
◆ Met die funksie van klim en outomatiese nivellering;
◆ Omdat dit in beide rigtings kan ry, is die stelselkonfigurasie meer gestandaardiseerd;
Die kernfunksies van die vierrigting-pendeltuig:
◆ Die vierrigting-pendeltuig word hoofsaaklik gebruik vir die outomatiese hantering en vervoer van pakhuispalletgoedere;
◆ Outomaties stoor en herwin goedere, outomaties bane en lae verander, intelligent gelykmaak en outomaties klim, en direk enige posisie van die pakhuis bereik;
◆ Dit kan beide op die rak en op die grond gebruik word, en word nie beperk deur die terrein, pad en helling nie, wat die outomatiesheid en buigsaamheid daarvan ten volle weerspieël.
◆ Dit is intelligente hanteringstoerusting wat outomatiese hantering, onbemande leiding, intelligente beheer en ander funksies integreer;
Vierrigting-pendeltuie word verdeel invierrigting-radiopendeltuieenvierrigting-multi-pendeltuie.
Die werkverrigting van die vierrigtingradiopendeltuig:
Maksimum reisspoed: 2m/s
Maksimum lading: 1200 kg
Die werkverrigting van die vierrigting-multi-pendeltuig:
Maksimum reisspoed: 4m/s
Maksimum lading: 35 kg
Energie-eenheid: superkondensator
NanJing Inform Bergingstoerusting (Groep) Co., Ltd
Selfoon: +86 25 52726370
Adres: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, China 211102
Webwerf:www.informrack.com
E-pos:[e-pos beskerm]
Plasingstyd: 22 Februarie 2022
